Helicóptero Bell 212
Categoría: Helicópteros Civiles, Helicópteros de transporte, Helicópteros multitarea
El Bell 212 es un helicoptero medio con dos motores y rotor bipala. Hizo su primer vuelo el 16/4/1969. El Bell 212 es un desarrollo ulterior del Bell 205, en 1970 entro al servicio del US Marine Corps como UH-1N. Gracias a las reservas de potencia de su motor biturbina, el Bell 212 se utiliza con frecuencia en misiones de la policia.
Características del Bell 212
Modelo: Bell 212
Pais: Estados Unidos
Uso: Helicóptero de varios usos, multitarea
Diametro del rotor: 13,41 m
Longitud total: 16,26 m
Motor: 2 Pratt ans Whitney Canada PT6T-3B de 470 kW (640CV) cada uno
Paso máximo al despegue: 5080 kg
Velocidad máxima: 231 km/h
Autonomia: 430-830 km
Techo absoluto: 5273 m
Pasajeros: 13+2 tripulantes
Helicópteros Mil Mi 24 Hind
Categoría: Helicópteros Militares, Helicópteros de combate, Helicópteros de reconocimiento, Helicópteros de transporte, Helicópteros experimentales
El Mi-24, el primer helicóptero para entrar en servicio con la Fuerza Aérea de Rusia como asalto armado y transporte, se ha desarrollado sobre la base del sistema de propulsión de los Mi-8. Otras misiones del Mil-Mi 24 Hind incluyen apoyo aéreo directo, anticarro, escolta armada, y aire para luchar contra el aire. El helicóptero se utiliza ampliamente en la Guerra de Afganistán, convirtiéndose en la “firma” de armas del conflicto. El Mi-24 es una estrecha homólogo a la American AH-64 Apache, pero, a diferencia de este y otros helicópteros de asalto Occidental también es capaz de transportar hasta ocho soldados. Los rusos han desplegado un número importante de HINDS en Europa y haber exportado el Hind a muchos países del tercer mundo.
Las cinco hojas del rotor principal se montan en la parte superior del fuselaje, y unas alas embrionarias se acoplan en la sección central aportando sustentación extra y soporte para armas. Dos motores turboeje están montados encima de cuerpo del helicóptero, con dos tomas de aire situadas justo por encima de la cabina y los puertos de escape en los lados de los motores. El Hind D posee un tiene un morro modificado y una configuración biplaza con sus características cabinas de burbuja, y un mentón montados en la torreta.
Cada ala tiene tres puntos de anclaje para un total de seis armas bajo las alas. Una configuración típica cuando el helicóptero se tiene que enfrentar a formaciones blindadas serían ocho EN-6 (misiles antitanques), 750 proyectiles de 30 milímetros, y dos tubos de cohetes de 57 mm. La aeronave puede almacenar municiones adicionales en el compartimento de carga en lugar de llevar las tropas. La cabina de piloto y artillero está blindada y la cabeza de rotor de titanio es capaz de resistir un disparo de un cañón de 20mm. Cada avión tiene un sistema de presurización para funcionar en un medio ambiente NBC (guerra nuclear, biológica, química).
Las alas del Hind le proporcionan del 22% al 28% de sustentación en el vuelo hacia delante. Por algunos problemas surgidos de estas alas, y el tamaño y peso del helicóptero, no es fácilmente maniobrable, a pesar de ser muy rápido. Por lo tanto, suelen atacar en parejas o múltiples parejas, y desde varias direcciones.
Variantes del helicóptero Mil Mi-24
Casi todos los antiguos HIND A, B y C se han actualizado al HIND D o E estándar.
* Mi-24D/HIND D: apoyo aéreo directo.
* Mi-24V/HIND E: apoyo aéreo directo. La versión más extendida.
* Mi-24P/HIND F: apoyo aéreo directo.
* Mi-24R/HIND G-1: Modelo de prueba del sistema NBC. Tiene mecanismos para obtener muestras del suelo y del aire, filtro de aire, y marcador de bengalas.
* Mi-24K/HIND G-2: Reconocimiento fotográfico, y localización de artillería. Tiene una cámara en la cabina, el cañón y los cohetes, pero no el sistema de selección.
* Mi-25: versión de exportación de la HIND D.
* Mi-35: versión de exportación de la HIND E. El Mi-35M tiene un doble cañón de 23 mm.
* Mi-35P: Versión de exportación de la HIND F.
Aerospatiale SA.330 Puma
Categoría: Helicópteros Civiles, Helicópteros Militares, Helicópteros de transporte, Helicópteros multitarea
El Aerospatiale SA.330 Puma es un helicóptero francés de varios usos, o multitarea. Hizo su primer vuelo el 15/04/1965. El proyecto fue comenzado debido a una especificación del ejército francés para un helicóptero medio de carga que desempeñara su función en cualquier condición meteorológica. El desarrollo de las diferentes versiones civiles y militares se llevó a cabo junto con la sociedad británica Westland, con la que también se llegó a acuerdos de producción.
Modelo: Aerospatiale SA.330L
País: Francia
Uso: Helicóptero multitarea
Diámetro del rotor: 16,50 m
Longitud total: 18,15 m
Motor: 2 Turboméca Turmo IVC A de 1158 kW (1575 CV) cada uno
Peso máximo al despegue: 7400 kg
Velocidad máxima: 260 km/h
Autonomía: 550 km
Techo absoluto: 4800 m
Pasajeros: 18 soldados (o 300 kg de carga) + 2 tripulantes
Armamento: Cañon de 20 mm, ametralladora de 7,62 mm, misiles
Aerospatiale SA.321 Super Frelon
Categoría: Helicópteros Militares, Helicópteros de transporte, Helicópteros navales/anfibios
El Aerospatiale SA.321 Super Frelon es un helicóptero pesado de carga o transporte con un rotor de cuatro palas que podías utilizarse para tareas de salvamento o de defensa antisubmarina. Hizo su orimer vuelo el 07/12/1962. Del Super Frelon, desarrollado originariamente por Sud Aviation, se suministraron unos 100 ejemplares de las diferentes versiones, que se emplearon en varios paises.
Modelo: Aerospatiale SA.321
País: Francia
Uso: Helicóptero de transporte
Diámetro del rotor: 18,90 m
Longitud del fuselaje:19,40 m
Motor: 2 Turboméca IIIC6 de 1140 kW (1550 CV) cada uno
Peso máximo al despegue: 13000 kg
Velocidad máxima: 270 km/h
Autonomía: 1080 km
Techo absoluto: 4800 m
Pasajeros: 27-30 + 2 tripulantes
Armamento: 4 torpedos, 2 misiles dirigidos Exocet